Ailerons e leme de profundidade, teste final (o voo)

Chegou a hora de testar as alterações todas.
Os ailerons só funcionam na sua plenitude quando estou a voar rápido, quando estou a planar tenho de usar o leme de direcção.
Conclusão, tenho o divertimento quando acelero e a normalidade do easystar quando estou a planar, aconselho :-).

O Avião em acção



No final o ambiente aqueceu...





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...boa companhia...

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O leme de profundidade

Faltava-me alterar o leme de profundidade e foi o que fiz.
Já tinha as dobradiças fresquinhas, vindas da hobbyproject.com e só faltava por mãos ao trabalho.
O leme de profundidade ficou ligeiramente maior, conforme eu pretendia...

Passado algum tempo lá consegui acabar.

O monocote ficou muito bem aplicado, mas dá para ficar melhor e o resultado...

Fiquei a cismar com a segurança dos Control Horn's que estão colados na balsa, espero que nada acontecer neste fim de semana que depois vou melhorar a fixação deles.

Vamos lá experimentar isto :-)

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O carbono chegou...

Chegou os tubos e fitas de carbono...

Com este material já posso iniciar o serviço de "reforço" do avião.
O Avião actual é a cobaia, ao passar por estes trabalhos todos terei a possibilidade de fazer melhor num outro e de raiz, pois este já está montado e deste modo, mais difícil de alterar.

Peguei no tubo de 2mm para reforçar a traseira do avião, o suficiente para ocupar de uma ponta a outra e comecei a cortar..também usei o ferro de soldar quente para "alargar o corte" e colei.

Depois passei para as asas e aqui é que foi difícil, fazer o corte e depois de deitar cola em todo o corte (50cm) para que quando a fita entrar, levar a cola e fixar internamente. Parece simples no entanto a cola começa a actuar mal se inicia a introdução da fita e se ela não entrar toda rapidamente e bem, estamos em maus lençóis... ela actua em menos de 3 segundos... mas lá consegui, tendo que partir um pouco o resto da fita que não entrou.

Apliquei as extenções dos servos (ailerons)para chegar ao receptor...

... e estou estou pronto para testar tudo...

Ailerons prontos para o teste

Conclui a construção e aplicação dos ailerons.
Foi difícil aplicar o monocote, ficava sempre com dobras, não ficou 100% perfeito mas tambem não ficou mau de todo.
Agora só tenho de testar :-)

Parece um Easyglider mais pequeno.
Quanto ao leme de profundidade, ainda não posso alterar pois falta-me dobradiças de nylon mas vou construí-lo um pouco maior.

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Ailerons no easystar...

Após ter feito o leme de direcção chegou a hora dos ailerons.
Eles têm 40cm x 3,5cm em balsa e serão fixados á asa por 4 dobradiças de nylon.

O servo ficou na posição que se vê na imagem porque me pareceu mais seguro, havendo menos probabilidades de se danificar numa aterragem e também fui influenciado em leituras sobre a alteração do easystar.

Ainda não terminei o trabalho, há que aplicar o monocote laranja, colar as dobradiças, etc, provavelmente também vou alterar o leme de profundidade.
Espero que no próximo fim de semana o tempo esteja a favor para testar as alterações.

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Testar o leme de direcção e a minha perícia...

Chegou o dia e que rico dia, sol e pouco vento.
Lá estava eu sozinho com a pista toda para mim, o que me fez dar asas as habilidades.

O leme fez o seu papel




















Resumindo, satisfação a 100%

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O 1º Passo para o meu Super-Easystar ( leme de direcção )

Chegou algum material encomendado.
A Balsa, dobradiças, cola, monocote e os servos HITEC HS-55 Micro para os ailerons e os 45HB para outras ideias.

Meti mãos ao trabalho, cortei o leme de direcção, desenhei um novo leme em balsa, fui á net aprender como aplicar o monocote e fiquei satisfeito com o resultado.

Antes..

Depois...

Tem um bom aspecto mas será que a performance do avião melhorou?

Estou impaciente para experimentar :-)

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Preparação do nascer de um "Super" Easystar

Voltei de férias e está na altura de dar continuidade as minhas ideias.
Estou a aguardar por uma série de materiais para alterar o meu easystar, desde tubos de carbono, servos, balsa, gyro's, etc.
A minha ideia é reforçar o avião, adicionar ailerons , aumentar o leme de direcção e ter opção de auto-estabilidade.
Por ordem de trabalhos será:
Claro que em todos os passos eu irei testar o desempenho do avião

1º irei reforçar as asas, o leme de profundidade com carbono e aumentar o leme de direcção com balsa
2º Fazer aileron's
3º Montar os gyro's e testar os auto-estabilizadores.
4º Voltar a colocar o PDA e ver o desempenho geral.

Depois disto tudo que irá levar algumas semanas e se tiver sucesso, iniciarei a escolha de equipamentos para imagem aérea.

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