28 de fevereiro de 2010
25 de fevereiro de 2010
A escolha do equipamento de video
Os testes estão a chegar ao fim, só me falta experimentar um motor que está aqui desde o natal e voltar a por o PDA no avião, mas o tempo tem estado muito mau...
Entretanto já efectuei a escolha do equipamento de vídeo que não irá fugir muito disto:
Óculos - Fat Shark RCV922 Aviatior Edition
Emissor e receptor de imagem - 1,3Ghz 500mW A/V System
Como estou a pensar em ter dois receptores de imagem preciso de algo que escolha a melhor imagem de cada receptor por isso vou para - Eagle Eyes FPV Station (no futuro terei o sistema Eagle).
Camera - 12V Camera MSH-36 (Kx191) 1/3 Sony Day&Night
E para a camera se movimentar conforme movimento a cabeça irei usar - TrackR2 Gyroscopic Head Tracker System
Para reunir este material ainda vai demorar algum tempo pois é dispendioso e não é preciso ter pressa, até lá vou andar a testar o easystar, o easycub e o meu 1º avião, o easy-glider que está estacionado há espera que eu ganhe mais experiência, que acho já ter o suficiente para domar o "animal"
Entretanto já efectuei a escolha do equipamento de vídeo que não irá fugir muito disto:
Óculos - Fat Shark RCV922 Aviatior Edition
Emissor e receptor de imagem - 1,3Ghz 500mW A/V System
Como estou a pensar em ter dois receptores de imagem preciso de algo que escolha a melhor imagem de cada receptor por isso vou para - Eagle Eyes FPV Station (no futuro terei o sistema Eagle).
Camera - 12V Camera MSH-36 (Kx191) 1/3 Sony Day&Night
E para a camera se movimentar conforme movimento a cabeça irei usar - TrackR2 Gyroscopic Head Tracker System
Para reunir este material ainda vai demorar algum tempo pois é dispendioso e não é preciso ter pressa, até lá vou andar a testar o easystar, o easycub e o meu 1º avião, o easy-glider que está estacionado há espera que eu ganhe mais experiência, que acho já ter o suficiente para domar o "animal"
22 de fevereiro de 2010
21 de fevereiro de 2010
Gyros ( Estabilizadores)
Depois de ter testado os ailerons, leme de direcção e profundidade chegou a hora de ver como funciona dos GYROS (estabilizadores).
Eles estão ligados aos ailerons e ao leme de direcção que se movimentam para garantir um voo mais suave.
Não fiquei muito convencido, parecia que não faziam nada, não sei se é da qualidade destes dispositivos ou por ter realizado só um teste ou de se tratar de um avião que, por ter asas em diedro não se nota o trabalho destes gyros.
Eles estão ligados aos ailerons e ao leme de direcção que se movimentam para garantir um voo mais suave.
Não fiquei muito convencido, parecia que não faziam nada, não sei se é da qualidade destes dispositivos ou por ter realizado só um teste ou de se tratar de um avião que, por ter asas em diedro não se nota o trabalho destes gyros.
19 de fevereiro de 2010
13 de fevereiro de 2010
10 de fevereiro de 2010
5 de fevereiro de 2010
1 de fevereiro de 2010
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